帶着《奧之細道》去旅行

松尾芭蕉的《奧之細道》（或譯作《奧州小路》）是紀行文經典中的經典，當中的詩句固然精采，寫景的細微，以至當中俳句的優美，為世公認。後來，國木田獨步的長篇散文《武藏野》也仔細描寫武藏野一帶的人物與風景。「寫景」與紀行文學、日記體文學、散文的關係密不可分。柄谷行人的<風景的發現>一文討論日本文學何時有意識地描寫「人工的」寫景。大自然只是存在於那裏，但「風景」是人為的，你要把山看作風景，是人的意識所造成，與自然無關。

脫離文學的閱讀，把《奧之細道》看作旅遊地圖，也有一番滋味。一八八九年，松尾芭蕉和河合曾良一同由江戶出發往東北。現在要學松尾芭蕉走完《奧之細道》，由東京出發，由東京站走到日本橋，再由上野走到北千住，接着往北行至埼玉縣，然後往西，一直走到新潟、金澤，最後以大垣為終點，三月底起行，一直走到九月初，歷時五個多月。事實上，有網民真的身體力行，效法芭蕉，走上奧之細道，帶遊人重新走一遍松尾芭蕉走過的羊腸小徑。跟隨芭蕉追隨者的足迹，《奧之細道》的起點在東京車站附近的深川，一直走近日本橋。由東京車站出發，走了大半天還未到北千住。那種紀行，對現代人來說，近乎苦行。

不過， 旅行對景色和人的發現， 與行走路線和行走方法有關， 如果以車代步，固然方便， 卻錯過許多風景的細節。《奧之細道》曾寫及：「行至千住，捨舟登岸，念及前程遙遙，感慨萬端。」如果芭蕉不用雙腿走過，只乘一葉輕舟渡河，經過隅田川只看看風景，行程、景色會否全不一樣？筆者沿着芭蕉的路線走，一直走到日本橋附近，除了「前程遙遙」的感慨，亦不免想像當年的日本橋。遙想當年，哪有日本橋？即使五十年前，日本橋之上還未建高速公路。如今走在銀座、日本橋、人形町，已很難想像當時的江戶，倒是淺草的下町工場、千駄谷的職人街道仍有點江戶風情。

松尾芭蕉在《奧之細道》的終章寫道：「儘管還帶長途跋涉之疲勞，但因到了九月六日，想去拜謁伊勢神宮遷宮，便又乘舟開始了新的旅程。」要跟着芭蕉的路程旅遊，僅僅五個月還不夠呢。